智慧高速FM調頻全覆蓋無線廣播系統方案
一、概述
隨著時代的飛速發展，高速公路車流量也在快速增長，在這種狀態下，傳統的有線廣播已無法滿足現有狀況的需求，從而衍生了智慧高速FM調頻全覆蓋無線廣播系統（以下簡稱無線廣播系統）。
傳統的有線廣播系統是采用揚聲器發聲，當隧道發生事故、火災等相關事件時，此時有線廣播系統的信息發布不能清晰的傳送給司乘人員，這樣不能給求救者、施救者提供了良好的緊急救援與被救援。但無線廣播系統便解決了此問題，只要司乘人員在車載收音機打開的狀態下，無論在任何頻段都可聽清晰無線廣播系統的信息發布，給高速運營帶來更加穩定的運行。
二、系統配置
本項目在高速公路隧道群內大約每隔200米設置一臺（左右線）調頻廣播遠端機。調頻廣播近端機合并管理相應轄區的調頻遠端機。
傳輸介質采用G.652單模光纜，采用級聯方式進行傳輸，每個隧道洞內占用1-4（根據隧道長度定）芯光纖用于傳輸無線廣播的語音及控制信號。詳見系統拓撲圖。
《智慧高速FM調頻全覆蓋無線廣播系統拓普圖》
所有調頻廣播遠端機供電均取自隧道內配電柜提供的AC220V交流配電。
本系統采用常州天濤的TT-FMTPWXGB型無線廣播系統。
整個無線廣播系統主要包括以下三部分：
2.1 監控中心設備：
主要包括控制計算機（含管理軟件）、TT-FM/Z10（FM調頻近端機）、TT-FM/Z60(調頻近端機室外天線）、TT-8003尋呼話筒、TT-2811組合播放設備（選配）、TT-2611前置放大器（選配）等。
2.2 外場設備：
TT-FM/S10（FM調頻遠端機）、TT-FM/S90（饋線）及TT-FM/S60（天線）等。
2.3傳輸光電纜：
主要包括外場設備傳輸光纜中應用于本系統的4-8芯光纜（可根據隧道長度來調整芯數）、及FM調頻遠端機供電電纜（RVV3×2.5）。
三、系統功能
3.1FM調頻廣播全覆蓋
以我國調頻廣播為例，系統原理可以理解為在87-108MHz這一頻段內（或指定頻段），每100~200KHz有一個FM 載波，而且這些載波同時對同一個音頻信號進行調制，所以接收機（車載收音機）只要是開機狀態，無論調諧到哪個接收頻率，收到的都是同一個音頻信號，也就是說車載收音機不需要調諧，任意頻率都可以收到相同的廣播信號。保障隧道的正常運營，協助路方達到降本增效的目的。
3.2無線廣播語音清晰，為隧道安全運營提質賦能
當隧道發生事件時，司乘人員可通過車載收音機收聽相關信息，避免二次事故的發生，提高隧道服務質量。
3.3支持多種方式發布信息
可通過監控中心實現聯動、隧道變電所及手機發布信息，為司乘人員提供了智能化的科技服務。
3.4多種事件預案
實現的功能如：交通管制方案發布、事故現場提前告知、封路分流方案發布、火災現場提前告之、長隧道無線廣播等特殊情況的無線通告方式。
3.5現場靈活快速安裝，為施工縮短工期節約成本
隧道智慧廣播采用高度集成化設計，在廠內進行組件預裝，并進行設備全方面性能測試，能夠快速完成隧道智慧廣播生產交付。完成設備安裝調試后即可正常使用。
四、系統參數
4.1FM頻段全覆蓋近端機TT-FM/Z10
4.1.1特點及功能：
? 多通道調頻廣播解調功能，全數字FM接收處理器；
? 解調出所需頻點的音頻節目（可支持16條通道），輸出16通道音頻高速數據信號；
? 支持本地緊急廣播音頻輸入；
? 頻段覆蓋：87~108MHz；
? 接收靈敏度：優于2uVEMF；
4.1.2參數：
? 解調模式：單聲道、立體聲；
? RF頻率范圍：87MHz～108MHz；
? RF頻率間隔：100KHz、200KHz；
? 等效子載數：105；
? 等效子載波功率：-29dB；
? 信號輸出：1310nm/3dBm(2mW)；
? 光接口：SC/UPC；
? 信號輸出接口數：2；
? 輸入音頻信號：模擬立體聲/模擬單聲道/AES；
? 音頻信號接口：平衡/卡儂；
? 載頻允許偏差：±200Hz；
? 調制度：0-112.5KHz（100%調制 75KHz）；
? 模擬音頻輸入：-12dBm～+8dBm；
? 模擬音頻輸入阻抗：600Ω 平衡；
? AES輸入阻抗：110Ω 平衡；
? AES輸入電平：0.2～10Vpp；
? 音頻電平增益：-15dB～+15dB 步進0.1 dB；
? 音頻預加重：0us/50us/75us；
? 音頻信噪比：優于60dB；
? 解調通道：1~16通道可選，頻點可配置；
? 射頻輸入：SMA/50歐姆；
? 散熱方式：強迫對流；
? 供電：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；
? 機箱尺寸：2U（寬445mm*高88mm*深440mm）；
? 溫度：-10℃～+45℃；
? 濕度：≤95%。
4.2FM頻段全覆蓋近端機天線TT-FM/Z60
4.2.1功能：
? 能量轉換-導行波和自由空間波的轉換；
? 定向輻射(接收)-具有一定的方向性。
4.2.2參數：
? 頻率范圍：88～108MhZ；
? 駐波比：≤1.5；
? 輸入阻抗：75Ω；
? 接口形式：F-J公頭（英制）；
? 天線規格（mm）：1140*1560；
? 天線重量（Kg)：1.2；
4.3FM頻段全覆蓋遠端機TT-FM/S10
4.3.1特點及功能：
? 多通道調頻廣播調制、合成，輸出多通道調頻射頻信號；
? 最多支持16路音頻FM調制；
? 頻段覆蓋：87~108MHz，頻段每100KHZ或200KHZ來設定；
? 調制通道：1~16個通道，頻點任意配置；
? 載波數量：210個（100KHz模式）、105個（200KHz模式）；
? 調制方式：立體聲/單聲道；。
4.3.2參數：
? 音頻預加重：0us/50us/75us；
? 調制信噪比：優于75dB（16個頻點工作時）；。
? 頻率準確度：獨立工作：優于10e-8；鎖定GPS工作：優于10e-11；
? 立體聲分離度：優于65dB（16個頻點工作時）；
? 諧波抑制：優于70dB（16個頻點工作時）；
? 帶外雜散：優于70dB（16個頻點工作時）；
? 互調指標：優于70dB（16個頻點工作時）；
? 射頻輸出：SMA/50歐姆；
? 駐波比：≤1.2；
? 射頻輸出功率：最大10W，使用功率1-2W；
? 光接口：SC/UPC；
? 交互條：≥36dB；
? 供電：AC100V～AC265V 47Hz～63Hz；
? 溫度：-20℃～+60℃；
? 濕度：≤95%；
機箱尺寸：寬360mm*高430mm*深150mm）；
FM頻段全覆蓋遠端機采用室外防水機箱，一體化設計，內置光傳輸廣播接收模塊，可通過光傳輸實現遠程無線應急廣播信息發布。近年來由于天氣、車流量、事故等影響，高速公路隧道經常發生長時間堵車和旅客被困事件，被擁堵車輛無法知道前方堵車情況，可采用FM頻段全覆蓋近端機安裝在監控中心，實時播放交通安全提醒信息與路況信息，所有過往車輛只要打開車載收音機，在任何頻率上面都可收到交警發布的無線應急指揮與疏散信息。也可用于交通管制方案發布、事故現場提前告知、封路分流方案發布、火災現場提前告之、長隧道無線應急廣播等特殊情況的應急通告方式。
4.4FM頻段全覆蓋遠端機天線TT-FM/S60與饋線TT-FM/S90
4.4.1天線：
? 輸入口：N型L16-50K。
? 駐波：87MHZ~108MHz≤1.2。
? 增益：大于2.4db。
? 功率容量：大于30W。
? 天線重量：小于3KG。
? 抗風速：100Km/h。
4.4.2饋線：
? 駐波比：優于1.1。
? 頻率：0-1GHz。
? 型號：1/2饋線。
五、FM調頻全覆蓋無線廣播系統與傳統FM調頻無線廣播系統的對比
5.1配置對比（按5公里隧道）
5.2成本與施工對比（按5公里隧道）
按5公里單邊隧道計算
按5公里單邊隧道計算
5.3功能對比
